公益會場外的群眾，此時顯得有些躁動，原本不被看好的GRYaris在第二段賽事中拿下第三名，讓所有人感到驚訝。

        鄭家鵬與三菱車隊的成員全聚在監(jiān)控室內(nèi)，觀看GRYaris剛剛的b賽畫面，并一同討論應(yīng)對策略。

        這是每個車隊賽後例行的分析作業(yè)。

        鄭家鵬看完影片後，語氣篤定地說道：「依照他那種跑法，很傷煞車和離合器。在直線與一般彎道上大力加速，一旦看見遠處急彎，就開始在遠處用引擎煞車及配合腳煞減速，這種方式對車輛負擔(dān)太大，難怪煞車會鎖Si?！?br>
        他回想起第一場b賽時，李昊泯的駕駛風(fēng)格并非如此，令他不解對方為何突然改變跑法。

        殊不知，這一切都與柳詩涵有關(guān)。

        盡管如此，鄭家鵬心中仍暗自佩服。

        一般人在毫無練習(xí)的情況下，要臨時改變慣有的C駕方式，不僅需要豐富的經(jīng)驗，更需要過人的心理素質(zhì)。

        要能舍棄自己最擅長的風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上還能提高車速，可不是一般車手能做到的，這讓他開始不敢小看李昊泯。

        他不禁轉(zhuǎn)頭，半開玩笑地對領(lǐng)航員韓思妤說道：「開GRYaris那家伙，不會以前曾送過豆腐吧？??不過認真說，他那種改變風(fēng)格的膽量，我還真有點佩服?！?br>
        豐田技師在經(jīng)過一番波折後，終於敲下其中一邊的碟煞，另一側(cè)後輪部分仍在努力處理中。

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